От чего воет ремень ГРМ

Николай21120 писал(а):
Не перетянут он, даже несколько не дотянут и все равно воет, приходится еще малость ослаблять и того чтобы не выл прогиб получается около 7 мм и это на горячем-то движке. 7 мм. скорее всего перетянут. Ослабляйте его понемножку, пока не перестанет выть. Как перестанет это должно быть нормальное натяжение. Ремень и должен немного прогибаться.
7 мм. скорее всего перетянут. Ослабляйте его понемножку, пока не перестанет выть. Как перестанет это должно быть нормальное натяжение. Ремень и должен немного прогибаться.
Николай21120 писал(а):
но ведь по мурзилке нормальный прогиб это 5,2 мм +-0,2 мм причем если смотреть местный фак, то такой прогиб долженбыть на холодном движке, а на горячем он еще уменьшается. Возьми деревянную палочку, один конец ( даже не снимая кожуха, а без кожуха, то непосредственно к роликам. Вот как к помпе - не знаю, всегда через кожух слушал), а второй к уху (так , что бы кожа закрывало ушное отверстие) и слушай, тот что "воет" сразу услышишь. У тебя еще может "выть" подшипник генератора, послушай его. По натяжке ты правильно в мурзилке прочитал, на горячем движке у меня ремень как струна и воя нет, на холодном примерно 5 мм. ( мой критерий натажки - грань между 5 мм и при пуске на холодную, что б ремень не колбасило о защитный кожух.) 7 мм на горячей, у тебя ремень колбасит по кожуху и через время от ударов он расслоиться и загнет клапана. Удачи.
Возьми деревянную палочку, один конец ( даже не снимая кожуха, а без кожуха, то непосредственно к роликам. Вот как к помпе - не знаю, всегда через кожух слушал), а второй к уху (так , что бы кожа закрывало ушное отверстие) и слушай, тот что "воет" сразу услышишь. У тебя еще может "выть" подшипник генератора, послушай его. По натяжке ты правильно в мурзилке прочитал, на горячем движке у меня ремень как струна и воя нет, на холодном примерно 5 мм. ( мой критерий натажки - грань между 5 мм и при пуске на холодную, что б ремень не колбасило о защитный кожух.) 7 мм на горячей, у тебя ремень колбасит по кожуху и через время от ударов он расслоиться и загнет клапана. Удачи.

От чего воет ремень ГРМ

Чупринов тебе правильно написал-токо я бы посоветовал-металлический стержень-и к уху-все слышно откуда идет.
Николай21120 писал(а):
но ведь по мурзилке нормальный прогиб это 5,2 мм +-0,2 мм причем если смотреть местный фак, то такой прогиб долженбыть на холодном движке, а на горячем он еще уменьшается. Мда... Недолго тебе осталось ездить. Бедная машина. Все таки я с умельцев продолжаю обалдевать, несмотря на то что 16-ве уже скоро отметит 10-летний юбилей. По существу: если на холодном двигателе (кстати, холодный - это сколько ? плюс 10 ? минус 20 ?) прогиб от нажатия пальцем всего 5 миллиметров, то этот ремень СТРАШНО перетянут ! Продолжайте выписывать мурзилку и готовьте бабло на капремонт двигателя. Это я вам ответственно заявляю, как собственноручно заменивший 3 ремня и отъездивший на первом - 25 тыс, на втором - 40 тыс, на третьем - 10 тыс.
Мда... Недолго тебе осталось ездить. Бедная машина. Все таки я с умельцев продолжаю обалдевать, несмотря на то что 16-ве уже скоро отметит 10-летний юбилей. По существу: если на холодном двигателе (кстати, холодный - это сколько ? плюс 10 ? минус 20 ?) прогиб от нажатия пальцем всего 5 миллиметров, то этот ремень СТРАШНО перетянут ! Продолжайте выписывать мурзилку и готовьте бабло на капремонт двигателя. Это я вам ответственно заявляю, как собственноручно заменивший 3 ремня и отъездивший на первом - 25 тыс, на втором - 40 тыс, на третьем - 10 тыс.
Antarius писал(а):
Когда готовился к броску на юг, проверял в сервисе ремень. Мастер говорит - все хорошо, новый (сам же недавно менял), натянут нормально, сухой, не жрется, не бьет по кожуху... Но блин, почему он у тебя воет? Ослабили - воет, натянули - воет аж до визга.... Вернули как было. Короче, ради эксперимента брызнули чуть-чуть издалека на ремень при снятом кожухе WD-40. Чтобы облако попало на внутреннюю часть ремня. И... у меня чуть инфаркт не случился - звук пропал. Мгновенно! Тишина! Полная! Как иномарка прям, стала.... Ну конечно не надолго, минут на пять, но все же. Мастер сказал, что ремни бывают на ощупь скажем так дубовые и резиновые. Вот у тебя, грит Gates, дубовый изначально. Поставь чуто-нить помягче, может быть потише будет. А вот лить что-либо или смазывать ремень он сказал категорически нельзя. Хотя вроде бы тут была инфа про силиконвый спрей для именно ремней именно ГРМ. интересно, а профиль зуба совпадает?

От чего воет ремень ГРМ

интересно, а профиль зуба совпадает?
style="color: darkblue">интересно, а профиль зуба совпадает?
совпадает?
r>
Стук в движке
ВСЕХ с Новым Годом
Низкое бортовое напряжение
Что выбрать кумхо или мишлен енерджи
ТАЗ 2115
Накладки на бампер
Не поворачивается замок зажигания в мороз
От чего воет ремень ГРМ
Сумма и результат работы над подвеской
Воздушный сигнал проблема
Кто как решал проблему воя редуктора (РЗМ)
Зачем удалили тему Интересует прошивка Ян5 1 1 зимняя
Дворники не возвращаются после ковыряния в монт блоке
Тормозные колодки STS
Новая Lada 2113
Шрусы На что менять
Парни поделитесь пожалуйста
Замена трапеции дворников Нет ничего проще:)
Вопрос по конструктивному изменению печки
Панель приборов

Тема: От чего воет ремень ГРМ






  AVTORUSSIA.COM